Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik zamontowany jest w obudowie termostatu na głowicy silnika. Wykonany jest w postaci nagwintowanego elementu z mosiądzu (zapewniającego dobre przewodnictwo cieplne). W środku zamontowane są dwa termistory NTC (rezystancja czujnika maleje w funkcji temperatury) oraz plastikowy korpus w postaci 3 pinowego gniazda, gdzie podłączona jest wtyczka okablowania silnika.
Dwa termistory dostarczają niezależnie informacje o temperaturze do zestawu wskaźników oraz modułu sterowania silnika (ECU).
W przypadku ECU czujnik pracuje w układzie dzielnika napięcia. Pierwsza gałąź dzielnika znajduje się wewnątrz sterownika a drugą jest termistor czujnika. Układ taki zasilany jest napięciem 5V. W ten sposób rezystancja czujnika zamieniana jest na poziom napięcia na wyjściu dzielnika. Napięcie mierzone jest przez modułu sterowania silnika (ECU) odzwierciedlając poziom temperatury.

Typowe wartości rezystancji

Tabela poniżej prezentuje wartości rezystancji w funkcji temperatury. Wartości zmierzone zostały na czujniku odłączonym od instalacji samochodu, więc mają postać bezwzględną.

°C	-20	-10	0	10	20	25	30	40	50	60	70	80	90	100
Ω	15970	9620	5975	3816	2500	2044	1679	1150	807	576	418	309	231	176

Numery części

numer części	opis	modyfikacje
60816476	Czujnik
46753479	Czujnik	pełny ekwiwalent

Zweryfikować czy wymieniono wszystkie modele czujnika.

_

Dane użyte w tej stronie pochodzą z instrukcji serwisowych, ePER oraz opracowań własnych Barchetta Club Polska