wiki.barchetta-club.pl

Fani, zapaleńcy i inni wariaci zakochani we włoskiej łódeczce.
Baza wiedzy technicznej budowana wspólnymi siłami.

Narzędzia użytkownika

Narzędzia witryny


naped:silnik:cewka-zaplonowa

Różnice

Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.

Odnośnik do tego porównania

Nowa wersja
Poprzednia wersja
naped:silnik:cewka-zaplonowa [28-06-2020 19:04] robociknaped:silnik:cewka-zaplonowa [21-03-2021 19:45] (aktualna) witek
Linia 2: Linia 2:
  
 Układ elektronicznego zapłonu jest typu ze statycznym rozdziałem wysokiego napięcia z wyładowaniem indukcyjnym. Cewki zapłonowe są niezależne dla każdej ze świec zapłonowych i zamontowane bezpośrednio na nich. Układ elektronicznego zapłonu jest typu ze statycznym rozdziałem wysokiego napięcia z wyładowaniem indukcyjnym. Cewki zapłonowe są niezależne dla każdej ze świec zapłonowych i zamontowane bezpośrednio na nich.
-Same cewka zbudowana jest w postaci podłużnego cylindra wewnątrzktórego zatopiono w żywicy epoksydowej uzwojenia tworzące zamknięty obwód magnetyczny.+Same cewka zbudowana jest w postaci podłużnego cylindrawewnątrz którego zatopiono w żywicy epoksydowej uzwojenia tworzące zamknięty obwód magnetyczny.
 Cewka połączona jest bezpośrednio ze świecą za pomocą silikonowego walca o wysokiej charakterystyce dielektrycznej (izolator). Cewka połączona jest bezpośrednio ze świecą za pomocą silikonowego walca o wysokiej charakterystyce dielektrycznej (izolator).
 Wszystkie cewki (ich uzwojenie pierwotne) zasilane są bezpośrednio z akumulatora poprzez [[uklady-elektryczne:przekaznik-podwojny|przekaźnik podwójny]] i połączone z masą poprzez tranzystor mocy: Wszystkie cewki (ich uzwojenie pierwotne) zasilane są bezpośrednio z akumulatora poprzez [[uklady-elektryczne:przekaznik-podwojny|przekaźnik podwójny]] i połączone z masą poprzez tranzystor mocy:
Linia 13: Linia 13:
 ===== M1 ===== ===== M1 =====
  
-{{: naped:silnik:cewka-zaplonowa:b_cewka_zaplonowa_m1.png?400  |barchetta-club.pl - Cewka zapłonowa M1}} {{: naped:silnik:cewka-zaplonowa:b_modul_mocy_m1.png?400  |barchetta-club.pl - Moduł mocy zapłonu M1}} +{{: naped:silnik:cewka-zaplonowa:b_cewka_zaplonowa_m1.png?400  |barchetta-club.pl - Cewka zapłonowa M1}} {{: naped:silnik:cewka-zaplonowa:b_modul_mocy_m1.png?400  |barchetta-club.pl - Moduł mocy zapłonu M1}}//Rozwiązanie stosowane do maja 1998 - #37639//
-//Rozwiązanie stosowane do maja 1998 - #37639//+
  
-W pierwszej wersji cewka zapłonowa nie ma zintegrowanego tranzystora mocy. Wszystkie cztery tranzyctory zostały umieszczone w osobnym elemencie nazywanym modułem mocy. [[napęd:silnik:sterownik-silnika|Sterownik silnika (ECU)]] podłączony jest tu bezpośrednio do modułu mocy a on z kolei do cewek zapłonowych.+W pierwszej wersji cewka zapłonowa nie ma zintegrowanego tranzystora mocy. Wszystkie cztery tranzystory zostały umieszczone w osobnym elemencie nazywanym modułem mocy. [[napęd:silnik:sterownik-silnika|Sterownik silnika (ECU)]] podłączony jest tu bezpośrednio do modułu mocya on z kolei do cewek zapłonowych.
  
-Stosowano dwa typy cewek, które są zamienne, oba produkcji HITACHI:\\  +Stosowano dwa typy cewek, które są zamienne, oba produkcji HITACHI: 
-- GE 212331 (do numeru silnika 0283746);\\  +- GE 212331 (do numeru silnika 0283746); 
-- CM14-301A (od numeru silnika 0283747 do 0780988).\\ +- CM14-301A (od numeru silnika 0283747 do 0780988).
  
-Moduł mocy występuje w ofercie kilku producentów:\\  +Moduł mocy występuje w ofercie kilku producentów: 
-- Hitachi - DIS406;\\  +- Hitachi - DIS406; 
-- Hella - 5DA006623751;\\  +- Hella - 5DA006623751; 
-- Huco - 138056;\\  +- Huco - 138056; 
-- Lucas - CAV DAJ123.\\ +- Lucas - CAV DAJ123.
  
 ===== Etap A i M2 ===== ===== Etap A i M2 =====
naped/silnik/cewka-zaplonowa.1593363854.txt.gz · ostatnio zmienione: 28-06-2020 19:04 przez robocik

Narzędzia strony