<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!-- generator="FeedCreator 1.8" -->
<?xml-stylesheet href="https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/lib/exe/css.php?s=feed" type="text/css"?>
<rss version="2.0">
    <channel xmlns:g="http://base.google.com/ns/1.0">
        <title>wiki.barchetta-club.pl naped:silnik</title>
        <description></description>
        <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/</link>
        <lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 19:19:17 +0000</lastBuildDate>
        <generator>FeedCreator 1.8</generator>
        <image>
            <url>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/lib/tpl/barchetta-club/images/favicon.ico</url>
            <title>wiki.barchetta-club.pl</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/</link>
        </image>
        <item>
            <title>Cewka zapłonowa</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/cewka-zaplonowa?rev=1616352338</link>
            <description>Cewka zapłonowa

Układ elektronicznego zapłonu jest typu ze statycznym rozdziałem wysokiego napięcia z wyładowaniem indukcyjnym. Cewki zapłonowe są niezależne dla każdej ze świec zapłonowych i zamontowane bezpośrednio na nich.
Same cewka zbudowana jest w postaci podłużnego cylindra, wewnątrz którego zatopiono w żywicy epoksydowej uzwojenia tworzące zamknięty obwód magnetyczny.
Cewka połączona jest bezpośrednio ze świecą za pomocą silikonowego walca o wysokiej charakterystyce dielektrycznej (izol…</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 19:45:38 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Czujnik spalania detonacyjnego (stukowego)</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/czujnik-detonacji?rev=1593188585</link>
            <description>Czujnik spalania detonacyjnego (stukowego)

[barchetta-club.pl - Czujnik spalania detonacyjnego (stukowego)]Czujnik spalania detonacyjnego, zwany też czujnikiem spalania stukowego zamontowany jest na bloku silnika od strony grodzi (kolektora dolotowego). Dokładnie przytwierdzony jest przy pomocy śruby, w osi symetrii pomiędzy drugim a trzecim cylindrem. Chodzi o możliwość wykrywania nieprawidłowości spalania we wszystkich cylindrach.
Jest to czujnik piezoelektryczny, wykrywający drgania bloku si…</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jun 2020 18:23:05 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Czujnik fazy silnika</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/czujnik-fazy?rev=1616351527</link>
            <description>Czujnik fazy silnika

[barchetta-club.pl - Czujnik fazy silnika] Czujnik fazy silnika umieszczony jest na głowicy w bezpośrednim sąsiedztwie wydechowego wałka rozrządu. Działa w oparciu o efekt Halla. Na wałku osadzony jest pierścień z otworami, który przemieszcza się przez szczelinę powietrzną czujnika zmieniając natężenie pola magnetycznego przenikającego czujnik, a co za tym idzie zmieniając przepływ prądu elektrycznego. Sygnał elektryczny jest analizowany przez układ elektroniczny modułu ste…</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 19:32:07 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Czujnik prędkości obrotowej</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/czujnik-obrotow?rev=1593364088</link>
            <description>Czujnik prędkości obrotowej

Czujnik prędkości obrotowej silnika zamontowany jest bezpośrednio na korpusie (bloku) silnika w okolicy koła zamachowego i skrzyni biegów. Współpracuje on z kołem fonicznym umieszczonym na wale korbowym. Koło foniczne posiada szereg wypustek, które zbliżając się i oddalając od czujnika powodują indukowanie się prądu elektrycznego w jego uzwojeniu.
W całym okresie produkcji, stosowano dwa różne czujniki prędkości.</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Sun, 28 Jun 2020 19:08:08 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Czujnik położenia przepustnicy</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/czujnik-przepustnicy?rev=1593189812</link>
            <description>Czujnik położenia przepustnicy

Czujnik położenia przepustnicy dostarcza informacji o poziomie otwarcia zaworu motylkowego w dolocie. Składa się z potencjometru o ustalonej rezystancji głównej, którego ramię jest bezpośrednio sprzężone z osią przepustnicy. Czujnik połączony jest bezpośrednio z modułem sterowania silnika (ECU), gdzie pracuje w układzie dzielnika napięcia, którego podział zależy od położenia ramienia potencjometru na jego ścieżce rezystancyjnej.</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jun 2020 18:43:32 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Czujnik temperatury płynu chłodzącego</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/czujnik-temperatury?rev=1616351591</link>
            <description>Czujnik temperatury płynu chłodzącego

[barchetta-club.pl - Czujnik temperatury]Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik zamontowany jest w obudowie termostatu na głowicy silnika. Wykonany jest w postaci nagwintowanego elementu z mosiądzu (zapewniającego dobre przewodnictwo cieplne). W środku zamontowane są dwa</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 19:33:11 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Koło foniczne</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/kolo-foniczne?rev=1616351811</link>
            <description>Koło foniczne

[barchetta-club.pl - Koło foniczne] Koło foniczne jest elementem umieszczonym na wale korbowym i obraca się razem z nim. Służy do określania fazy pracy silnika czyli chwilowej pozycji wału. We Fiacie Barchetta koło foniczne wykonane jest z blachy stalowej. Na swoim obwodzie posiada dwa symetryczne zestawy zębów (wypustek) współpracujących z</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 19:36:51 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Przepływomierz powietrza</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/przeplywomierz?rev=1593193051</link>
            <description>Przepływomierz powietrza

Przepływomierz powietrza działa w oparciu o technologię „gorącego drutu”, w której mierzy się natężenie przepływu powietrza w dolocie.

[barchetta-club.pl - Zasada działania przepływomierza]

Na powyższym rysunku przedstawiono ogólną zasadę działania systemu pomiaru masy powietrza przepływającego do kolektora dolotowego. Moduł przepływomierza (5) umieszczony jest w obudowie, przez którą przepływa powietrze w dolocie (1). Część masy przepływającego powietrza trafia do wy…</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jun 2020 19:37:31 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Przepustnica</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/przepustnica?rev=1618255739</link>
            <description>Przepustnica

Głównym elementem przepustnicy jest zawór motylkowy sterujący dostarczaniem określonej ilości powietrza do silnika. Sterowanie to odbywa się w zależności od położenia pedału przyspieszenia. Korpus przepustnicy zamontowany jest bezpośrednio na wejściu kolektora dolotowego.
Sterowanie położeniem zaworu motylkowego w Fiacie Barchetta odbywa się na dwa różne sposoby w zależności od wersji silnika i tak w M1 oraz Etap A występuje sterowanie za pomocą linki, natomiast w wersji M2 zaworem…</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Mon, 12 Apr 2021 21:28:59 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Regulacja fazy rozrządu</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/regulacja-fazy?rev=1593193844</link>
            <description>Regulacja fazy rozrządu

Silnik Fiata Barchetta wyposażony jest w regulator fazy rozrządu (sterowany elektronicznie i włączany hydraulicznie). Regulator nazywany wariatorem umieszczony jest na wałku rozrządu zaworów dolotowych (wałku ssącym).</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jun 2020 19:50:44 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Sterownik Silnika (ECU)</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/sterownik-silnika?rev=1616342016</link>
            <description>Sterownik Silnika (ECU)

Sterownik silnika to główny element systemu zarządzania wtryskiem HITACHI zastosowanym w Fiacie Barchetta. W czasie trwania produkcji stosowano dwa rodzaje i kilka typów sterownika.
Rodzaj pierwszy montowany był w kabinie pasażerskiej, zaś drugi w komorze silnika.</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 16:53:36 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>VIS</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/vis?rev=1644272378</link>
            <description>VIS

Ten element dotyczy tylko wersji z silnikami Etap A i M2

[barchetta-club.pl - Umiejscowienie VIS]

Układ zmiennej długości / pojemności kolektora dolotowego (Variable Intake System).
Konstrukcja kolektora dolotowego / ssącego charakteryzuje się dwoma długościami przewodów powietrznych, długimi i bardzo krótkimi. Zespół przepustnic (zawory motylkowe) (1), sterowany siłownikiem pneumatycznym (4) przerywa przepływ powietrza przez przewody krótkie, kierując je przez przewody długie do zaworów …</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Mon, 07 Feb 2022 23:19:38 +0000</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Wolne obroty</title>
            <link>https://wiki.barchetta-club.pl/poligon/naped/silnik/wolne-obroty?rev=1616351952</link>
            <description>Wolne obroty

Regulacja wolnych obrotów czyli zachowania silnika na biegu jałowym w Fiacie Barchetta rozwiązana została na kilka sposobów zależnie od wersji silnika.
Generalna zasada obejmująca wszystkie stosowane rozwiązania polega na dostarczaniu powietrza do dolotu mimo zwolnionego pedału gazu i zamkniętej przepustnicy. W wersjach M1 i Etap A przepustnica sterowana jest bezpośrednio linką pedału gazu więc przy zwolnionym pedale zawór motylkowy jest zamkniety i wystepuje konieczność dostarczen…</description>
            <author>anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous)</author>
        <category>naped:silnik</category>
            <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 19:39:12 +0000</pubDate>
        </item>
    </channel>
</rss>
