Czujnik prędkości obrotowej

Czujnik prędkości obrotowej silnika zamontowany jest bezpośrednio na korpusie (bloku) silnika w okolicy koła zamachowego i skrzyni biegów. Współpracuje on z kołem fonicznym umieszczonym na wale korbowym. Koło foniczne posiada szereg wypustek, które zbliżając się i oddalając od czujnika powodują indukowanie się prądu elektrycznego w jego uzwojeniu.
W całym okresie produkcji, stosowano dwa różne czujniki prędkości.

Czujnik z przewodem (M1)

Stosowany do maja 1998 - #37839

Czujnik prędkości z wyprowadzeniem w postaci krótkiego przewodu zakończonego złączem.

Czujnik zintegrowany (Etap A i M2)

Stosowany od maja 1998 - #37840 do końca produkcji

Czujnik prędkości, w którym zintegrowano złącze, rezygnując z wystającego przewodu. Złącze okablowania silnika włączane bezpośrednio w gniazdo na czujniku.

Numery części

numer części	opis	modyfikacje
46403099	Nadajnik
46466696	Nadajnik	D3145 - Modyfikacja Etap A (Data 15/05/1998, #0037640)
46817374	Nadajnik	C5180 - Nowy czujnik ze złączem zintegrowanym (Data 15/10/2001)

_

Dane użyte w tej stronie pochodzą z instrukcji serwisowych, ePER oraz opracowań własnych Barchetta Club Polska