Za sterowanie wentylatorem (lub wentylatorami) odpowiada sterownik silnika. W zależności od temperatury płynu chłodzącego oraz w zależności od włączenia lub nie układu klimatyzacji.
UWAGA
Temperatura płynu chłodzącego mierzona jest odpowiednim czujnikiem. Mechaniczny termostat działa niezależnie i nie bierze udziału w sterowaniu wentylatorami chłodnicy.
W wersji bez klimatyzacji na chłodnicy zamontowany jest jeden wentylator.
Wentylator włączany jest kiedy temperatura płynu chłodzącego przekroczy 95°C. Wyłączenie następuje z histerezą (kiedy temperatura spadnie) 2°C w stosunku do temperatury włączenia.
W wersji z klimatyzacją na zespole chłodnic (chłodnicy głównej i chłodnicy układu klimatyzacji) zamontowane są dwa wentylatory. Jeden z nich pracuje z niską prędkością a drugi z wysoką prędkością.
Włączenie wentylatora wysokiej prędkości odbywa się równocześnie z włączeniem wentylatora niskiej prędkości. Chodzi o takie działanie gdzie wentylator wysokiej prędkości pracuje zawsze w parze z wentylatorem niskiem prędkości.
Schemat działania logiki sterowania wentylatorem(ami) przedstawiono na przykładzie wersji z klimatyzacją. Działania wersji bez klimatyzacji jest identyczne z ograniczeniem tylko ilości wentylatorów. W opisie ujęto trójpoziomowy regulator ciśnienia układu klimatyzacji.
Wentylator niskiej prędkości włącza się, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 95°C. Wentylator wysokiej prędkości włącza się, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 100°C.
Wyłączenie wentylatora na niskiej prędkości odbywa się dopiero po jednej sekundzie.
Włączenie wentylatorów zależy również od regulatora ciśnienia trójpoziomowego układu klimatyzacji, który powoduje włączenie pierwszego wentylatora oraz z określonym opóźnieniem równym jednej sekundzie włączenie drugiego wentylatora, a następnie wyłączenie.
1 - Stan włączenia (WŁ.) / wyłączenia (WYŁ.) regulatora trójpoziomowego ciśnienia.
2 - Stan włączenia (WŁ.) / wyłączenia (WYŁ.) wentylatora wysokiej prędkości.
3 - Stan włączenia (WŁ.) / wyłączenia (WYŁ.) wentylatora niskiej prędkości.
4 - Wykres temperatury płynu chłodzącego.
5 - Opóźnienie włączenia (WŁ.) / wyłączenia (WYŁ.) regulatora trójpoziomowego ciśnienia.
Dane użyte w tej stronie pochodzą z instrukcji serwisowych, ePER oraz opracowań własnych Barchetta Club Polska