Fani, zapaleńcy i inni wariaci zakochani we włoskiej łódeczce.
Baza wiedzy technicznej budowana wspólnymi siłami.
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
Poprzednia rewizja po obu stronachPoprzednia wersja | |||
naped:silnik:cewka-zaplonowa [21-03-2021 19:44] – witek | naped:silnik:cewka-zaplonowa [21-03-2021 19:45] (aktualna) – witek | ||
---|---|---|---|
Linia 2: | Linia 2: | ||
Układ elektronicznego zapłonu jest typu ze statycznym rozdziałem wysokiego napięcia z wyładowaniem indukcyjnym. Cewki zapłonowe są niezależne dla każdej ze świec zapłonowych i zamontowane bezpośrednio na nich. | Układ elektronicznego zapłonu jest typu ze statycznym rozdziałem wysokiego napięcia z wyładowaniem indukcyjnym. Cewki zapłonowe są niezależne dla każdej ze świec zapłonowych i zamontowane bezpośrednio na nich. | ||
- | Same cewka zbudowana jest w postaci podłużnego cylindra wewnątrz, którego zatopiono w żywicy epoksydowej uzwojenia tworzące zamknięty obwód magnetyczny. | + | Same cewka zbudowana jest w postaci podłużnego cylindra, wewnątrz którego zatopiono w żywicy epoksydowej uzwojenia tworzące zamknięty obwód magnetyczny. |
Cewka połączona jest bezpośrednio ze świecą za pomocą silikonowego walca o wysokiej charakterystyce dielektrycznej (izolator). | Cewka połączona jest bezpośrednio ze świecą za pomocą silikonowego walca o wysokiej charakterystyce dielektrycznej (izolator). | ||
Wszystkie cewki (ich uzwojenie pierwotne) zasilane są bezpośrednio z akumulatora poprzez [[uklady-elektryczne: | Wszystkie cewki (ich uzwojenie pierwotne) zasilane są bezpośrednio z akumulatora poprzez [[uklady-elektryczne: |