Czujnik fazy silnika umieszczony jest na głowicy w bezpośrednim sąsiedztwie wydechowego wałka rozrządu. Działa w oparciu o efekt Halla. Na wałku osadzony jest pierścień z otworami, który przemieszcza się przez szczelinę powietrzną czujnika zmieniając natężenie pola magnetycznego przenikającego czujnik, a co za tym idzie zmieniając przepływ prądu elektrycznego. Sygnał elektryczny jest analizowany przez układ elektroniczny modułu sterowania silnika (ECU).
W połączeniu z sygnałem dostarczanym przez czujnik obrotów sterownik może dokładnie określać cylinder, w którym należy uruchomić wtrysk.
W trakcie produkcji zmieniono typ czujnika w maju 1998. Oba typy są jednak zamienne.
Producentem czujnika jest BOSCH a oryginalne numery części to:
- 232 101 026;
- 232 101 037.

Dane użyte w tej stronie pochodzą z instrukcji serwisowych, ePER oraz opracowań własnych Barchetta Club Polska