Czujnik prędkości umieszczony jest na wyjściu mechanizmu różnicowego obok przegubu lewej półosi napędowej. Działa w oparciu o efekt Halla, czyli potrzebuje zasilania, dlatego złącze posiada trzy piny (plus, minus i sygnał wyjściowy). Czujnik prędkości współpracuje bezpośrednio z modułem sterowania silnika (ECU) gdzie jest bezpośrednio podłączony. Sygnał z czujnika prędkości używany jest również do wysterowania wskazań prędkościomierza.
Przekładnia napędzająca czujnik oraz ilość modułów Halla wewnątrz, tworzą układ generujący dokładnie jeden impuls na każdy przejechany metr drogi.
W całym okresie produkcji, stosowano dwa różne czujniki prędkości.

Stosowany do października 2001 - #54809

Czujnik prędkości z wyprowadzeniem w postaci krótkiego przewodu zakończonego złączem.

Stosowany od października 2001 - #54810 do końca produkcji

Czujnik prędkości, w którym zintegrowano złącze, rezygnując z wystającego przewodu. Złącze okablowania silnika włączane bezpośrednio w gniazdo na czujniku.

Dane użyte w tej stronie pochodzą z instrukcji serwisowych, ePER oraz opracowań własnych Barchetta Club Polska