W całej produkcji Fiata Barchetta (wszystkie wersje) układ klimatyzacji starowany był w ten sam sposób.

Za sterowanie układem klimatyzacji odpowiada sterownik silnika, który jest z nim połączony funkcjonalnie w następujący sposób:

1. Otrzymuje sygnał mówiący o włączeniu kompresora klimatyzacji i na tej podstawie decyduje o uruchomieniu strategii pozwalających na utrzymanie obrotów bardziej obciążonego silnika.

2. Włącza kompresor w następujący sposób.

a) na czas 6 sekund (włączenie czasowe):
- po otwarciu przepustnicy powyzej 70°;
- przy ruszaniu samochodu.

b) tak długo, jak wystąpią następujące stany krytyczne:
- przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 114°C;
- przy prędkości obrotowej biegu jałowego poniżej 750 obr/min.

3. Otrzymuje informację o stanie regulatora ciśnienia trójpołożeniowego i uruchamia odpowiednie strategie sterowania wentylatorem chłodnicy.

Kiedy silnik pracuje na biegu jałowym, sterownik zwiększa dopływ powietrza za pośrednictwem siłownika regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego, z wyprzedzeniem w stosunku do polecenia włączenia kompresora i odwrotnie, ustawia ten siłownik w normalnym położeniu z opóźnieniem w stosunku do polecenia wyłączenia kompresora.

Dane użyte w tej stronie pochodzą z instrukcji serwisowych, ePER oraz opracowań własnych Barchetta Club Polska