Czujnik prędkości obrotowej silnika zamontowany jest bezpośrednio na korpusie (bloku) silnika w okolicy koła zamachowego i skrzyni biegów. Współpracuje on z kołem fonicznym umieszczonym na wale korbowym. Koło foniczne posiada szereg wypustek, które zbliżając się i oddalając od czujnika powodują indukowanie się prądu elektrycznego w jego uzwojeniu.
W całym okresie produkcji, stosowano dwa różne czujniki prędkości.

Stosowany do maja 1998 - #37839

Czujnik prędkości z wyprowadzeniem w postaci krótkiego przewodu zakończonego złączem.

Stosowany od maja 1998 - #37840 do końca produkcji

Czujnik prędkości, w którym zintegrowano złącze, rezygnując z wystającego przewodu. Złącze okablowania silnika włączane bezpośrednio w gniazdo na czujniku.

Dane użyte w tej stronie pochodzą z instrukcji serwisowych, ePER oraz opracowań własnych Barchetta Club Polska